導讀：為(wèi)加強VOCs治理(lǐ)，有(yǒu)效控制(zhì)臭氧污染，2020年我國針對VOCs開(kāi)展了系列治理(lǐ)行(xíng)動。石化、化工、工業塗裝和(hé)包裝印刷等行(xíng)業是VOCs治理(lǐ)的主要企業，但(dàn)有(yǒu)些(xiē)企業由于某些(xiē)因素無法承擔環保治理(lǐ)的成本等，對此，廣東開(kāi)始實行(xíng)共享模式治理(lǐ)VOCs，江西和(hé)河(hé)南也在積極探索中。

      2020年是打赢藍(lán)天保衛戰的關鍵之年，而臭氧污染則成了這一戰役的“攔路虎”。 　　

衆所周知，臭氧污染由前提物VOCs和(hé)NOx組成，我國的臭氧污染主要是VOCs型，尤其是工業企業的無組織排放，占比60%-90%左右。 　　

今年，為(wèi)加強VOCs治理(lǐ)，有(yǒu)效控制(zhì)臭氧污染，生(shēng)态環境部制(zhì)定了《2020年揮發性有(yǒu)機物治理(lǐ)攻堅方案》，并組織在京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原及蘇皖魯豫交界地區(qū)的95個(gè)城市開(kāi)展夏季治理(lǐ)行(xíng)動。 　　

從6月開(kāi)始，生(shēng)态環境部開(kāi)展了減排VOCs的系列活動，根據近日生(shēng)态環境部舉行(xíng)的7月例行(xíng)新聞發布會(huì)可(kě)知，生(shēng)态環境部已派出168個(gè)工作(zuò)組，深入58個(gè)VOCs排放量大(dà)、臭氧污染壓力重的城市完成第一輪次強化監督幫扶工作(zuò)。 　　

目前生(shēng)态環境部正進一步組織227個(gè)工作(zuò)組，到78個(gè)城市開(kāi)展第二輪次強化監督幫扶。 　　

石化、化工、工業塗裝和(hé)包裝印刷等行(xíng)業是VOCs治理(lǐ)的主要企業。但(dàn)進行(xíng)相關的設備升級和(hé)改造等對于一些(xiē)企業來(lái)說有(yǒu)一定的困難，那(nà)麽類似的企業應該如何進行(xíng)VOCs治理(lǐ)，才能保證環保和(hé)經濟雙赢呢？ 　　

對此，生(shēng)态環境部在2019年7月發布了《重點行(xíng)業揮發性有(yǒu)機物綜合治理(lǐ)方案》，其中明(míng)确提出各地應加大(dà)涉VOCs排放工業園區(qū)和(hé)産業集群綜合整治力度，加強資源共享，實施集中治理(lǐ)。 　　

資源共享？具體(tǐ)是什麽形式呢？在這一方面上(shàng)，廣東先行(xíng)先試，目前已經有(yǒu)了可(kě)實施的應用案例。 　　

資料顯示，廣東一家(jiā)公司生(shēng)産了共享移動式活性炭再生(shēng)裝置。據相關負責人(rén)介紹，目前許多(duō)中小(xiǎo)企業都是采用活性炭吸附法處理(lǐ)VOCs廢氣，配套活性炭再生(shēng)設備由于資金、管理(lǐ)和(hé)運營等問題，對這些(xiē)企業來(lái)說并不劃算(suàn)。隻要客戶一個(gè)電(diàn)話(huà)，我們就可(kě)以把這一共享移動式裝置開(kāi)過去，上(shàng)門(mén)進行(xíng)活性炭脫附再生(shēng)，脫附出來(lái)的VOCs進入催化燃燒室被氧化為(wèi)二氧化碳和(hé)水(shuǐ)，催化燃燒産生(shēng)的尾氣再通(tōng)過用戶排氣筒達标排放。 　　

這一共享移動式活性炭再生(shēng)裝置上(shàng)門(mén)服務模式，其費用僅為(wèi)飽和(hé)活性炭危廢轉移處置模式的1/4。 　　

廣東東莞探索了汽修噴塗共享車(chē)間(jiān)，到今年7月6日，該車(chē)間(jiān)已經試水(shuǐ)一年，經過測試發現，共享車(chē)間(jiān)打磨粉塵年排放量降低(dī)98%、VOCs年排放量可(kě)減少(shǎo)90%。 　　

東莞市汽車(chē)維修行(xíng)業協會(huì)秘書(shū)長葉偉标指出，共享車(chē)間(jiān)使汽修企業钣噴的污染工序從原生(shēng)産鏈中抽離，通(tōng)過集中生(shēng)産、集中管理(lǐ)、集中治理(lǐ)，有(yǒu)效減少(shǎo)污染，促使當地生(shēng)态環境趨向好轉。 　　

汽修共享車(chē)間(jiān)創新三大(dà)作(zuò)業模式，分别為(wèi)幹性打磨”、“水(shuǐ)性油漆”和(hé)“密閉作(zuò)業”，從源頭上(shàng)減少(shǎo)揮發性有(yǒu)機物，操作(zuò)過程中産生(shēng)的廢氣全部進入收集系統，并通(tōng)過專用處理(lǐ)設施，實現達标排放。同時(shí)幹磨工序還(hái)有(yǒu)效延長維修産品質保期，密閉空(kōng)間(jiān)由于噴塗、烤漆，減少(shǎo)了雜質污染，有(yǒu)利于延長零配件壽命，一舉多(duō)得(de)。 　　

此外，江西省贛州實木家(jiā)具生(shēng)産集中地，通(tōng)過産業共享噴塗中心、産業共享備料中心的建設，解決了一家(jiā)一戶的噴塗和(hé)木材備料問題； 　　

河(hé)南荥陽正在建設的閥門(mén)産業共享噴塗中心，旨在通(tōng)過源頭替代技(jì)術(shù)、高(gāo)兼容性噴塗生(shēng)産線、高(gāo)效治理(lǐ)設備等的共享，解決區(qū)域排放量大(dà)、企業分散難監管的問題。 　　

目前，通(tōng)過這一共享的方式來(lái)進行(xíng)VOCs治理(lǐ)仍在探索中，僅在個(gè)别地區(qū)有(yǒu)所試驗，并未在全國推廣。在工業企業向超低(dī)排放轉型升級的大(dà)趨勢下，環保設備也要跟得(de)上(shàng)，對此，有(yǒu)業內(nèi)人(rén)士指出，從VOCs治理(lǐ)角度來(lái)講，很(hěn)多(duō)企業都有(yǒu)共享工廠這種需求，在建設的同時(shí)，也要綜合考慮資本運作(zuò)模式、具體(tǐ)合作(zuò)問題等。 　　

還(hái)有(yǒu)人(rén)認為(wèi)共享工廠應該是采用“政府主導、第三方市場(chǎng)化運作(zuò)、企業自願參加”的推廣模式，同時(shí)還(hái)要按照大(dà)數(shù)據思維來(lái)設計(jì)共建共享工廠，從而才能更多(duō)的為(wèi)排放大(dà)氣污染物的企業服務。 　　

未來(lái)，随着VOCs治理(lǐ)共享模式的成熟，或許也像使用共享單車(chē)、共享汽車(chē)等一樣，掃碼就行(xíng)使用。